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隧道初期支护首件工程施工总结

郑宅隔隧道左洞出口段ZK4＋211～ZK4＋231段,共计20m，作为本隧道工程初期支护的首件工程。影响隧道初期支护施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段整个隧道工程初期支护的首件工程,更对以后的施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程实体基本完美、资料真实完整、工程成品优良的目标。

一、工程概况

郑宅隔隧道全长1918.5m，左右洞呈分离式布置，右洞全长1921m（YK2+322-YK4+243），左洞全长1916（ZK2+315-ZK4+231），为长隧道。隧道进出口均位于平面曲线范围内，进口左右线曲线半径为R左=694.25m、R右=705.75m。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为2.3%/1921m，左洞为2.3%/1916m。

隧道设计采用双洞双向式，设计车速60Km/h，设计净宽10.25m，净高5m,隧道路面横坡为单向坡，隧道内最大纵坡：±3%，最小纵坡：±0.3%。

工程地质概况：进口段，围岩主要为碎块状强风化晶屑熔结凝灰岩。出口段，围岩主要为碎块状强风化晶屑熔结凝灰岩，岩体破碎。洞身围岩以中-微风化晶屑熔结凝灰岩，为较坚硬岩，岩体较完整-完整，呈