《机械设计基础1》_第6章.pptVIP

6.3机械运转速度波动的调节与飞轮设计式中:ωmax、ωmin分别为机械的最大角速度和最小角速度。为了衡量机械速度波动的相对程度,引入不均匀因数δ,即由式(6-17)可知,不均匀因数越小,机械运转的速度波动越小。2.飞轮设计的近似方法上一页下一页返回6.3机械运转速度波动的调节与飞轮设计(1)飞轮惯量的确定飞轮设计的基本问题是:在机械运转不均匀因数容许范围内,确定飞轮的转动惯量。在一般机械中,其他构件所具有的动能与飞轮相比,其值甚小,因此,在近似设计时可以用认为飞轮的动能就是整个机械的动能。当飞轮处于最大角速度时,具有动能最大值Emax;反之,当飞轮处于最小角速度ωmin时,具有动能最小值Emin。Emax-Emin表示一个周期内动能的最大变化量。上一页下一页返回6.3机械运转速度波动的调节与飞轮设计动能的最大变化量是由最大剩余功(从ωmin~ωmax区间为最大盈功,从ωmax~ωmin区间为最大亏功)转化来的,即式中Amax为最大盈亏功。将ω=πn/30代入式(6-18)得E轮转动惯量为由式(6-19)可知:①当Amax和转速n一定时,飞轮转动惯量J与不均匀因数δ之间的关系为一等边双曲线,如图6-12所示。当δ很小时,略微减小δ的数值就会使飞轮转动惯量急增。上一页下一页返