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2025年航空行业机务部专员飞机维修手册

第1章飞机总体结构与系统概览

1.1飞机气动布局与机身结构

在机身上部，主翼位于机身两侧，前缘装有襟翼、副翼和方向舵，后缘装有水平尾翼和垂直尾翼，这些部件共同构成了飞机的升力产生和方向控制核心。机身骨架通常由铝合金或复合材料制成，内部包含前机身蒙皮、翼梁、机身骨架和尾部蒙皮，前机身蒙皮从主翼根部延伸至发动机后方。

翼梁是连接主翼与机身骨架的关键结构，位于主翼根部，其截面形状通常为箱型或工字型，用于承受主翼产生的巨大弯矩。水平尾翼安装在翼梁后部，通过尾梁与机身骨架连接，负责产生俯仰力矩以控制飞机的升降和姿态。垂直尾翼位于机身尾部，由垂直尾翼骨架和蒙皮组成，通过垂尾梁与机身连接，主要用于提供侧向力和保持飞机方向稳定。

机身蒙皮覆盖在骨架外部，不仅作为空气动力学外形，还保护内部结构免受外部冲击和腐蚀，蒙皮厚度通常在1.5mm至2.5mm之间。

1.2起落架与垂直尾翼系统

起落架是飞机在地面滑行和停放时承受地面载荷的装置，由起落架支柱、支柱臂、轮子、减震器和刹车系统组成。主起落架支柱位于机身下方，向前延伸至轮舱，由两根支柱组成，每根支柱通常由铝合金制成，表面涂有防腐油漆。

轮舱内部装有主起落架轮子和刹车组件，轮子通常采用高强度铝合金，直径为280mm至300mm，轮径尺寸影响飞机的最大起飞重量。主起落架支