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河南星辰实业科技有限公司技术部：吴述敏地铁老旧隧道改造工程中外加电流阴极保护应用实施措施

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技术部：吴述敏

地铁老旧隧道改造工程中外加电流阴极保护应用实施措施

城市地铁老旧隧道经过多年服役，受地下水侵蚀、车辆振动、混凝土自然碳化等多重因素影响，普遍出现钢筋锈蚀、衬砌开裂、表层粉化等病害，传统修补加固方式仅能处理表层病害，无法从根源抑制钢筋持续锈蚀。外加电流阴极保护技术适配老旧隧道改造工程受限空间、不停运施工的特点，可在不破坏主体结构的前提下实现长效防腐。本文结合城区地铁老旧隧道改造实际案例，阐述钢筋混凝土外加电流阴极保护的应用流程与核心措施。

老旧隧道改造前期需兼顾结构安全与施工适配性勘察。不同于新建隧道，老旧隧道存在结构老化、管线密集、运营不停运等约束条件，勘察工作需精细化开展。通过无损检测技术探测衬砌内部钢筋锈蚀程度、分布范围及混凝土内部空洞缺陷，评估结构剩余承载力。梳理隧道内通信、电力、给排水管线布局，划定施工禁动区域，优化阳极、电缆及设备布设路径。同时检测既有钢筋网电气连通状态，老旧隧道多存在钢筋锈蚀断裂、搭接绝缘等问题，需精准标记待连通改造点位，制定局部跨接焊接方案，保障阴极回路完整导通。

改造工程系统优化设计需贴合老旧隧道工况特点。考虑到隧道内部空间狭小、装饰层及管线繁杂，采用分布式分区保护设计，将整条隧道划分为多个独立保护单元，每个单元配置独立