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汽车行业回收部专员废旧电池回收手册

第一章废旧电池分类与识别

第一节常见电池种类及特性概述

锂离子电池是目前新能源汽车和高端消费电子产品的核心电源，其正极材料通常为钴酸锂、磷酸铁锂或三元锂，电压平台在3.0V-4.2V之间，放电容量范围从100mAh到3000mAh不等，具有能量密度高但热稳定性较差的特点，一旦过充或短路极易引发热失控。铅酸电池作为传统汽车启动电源和储能系统的主体，其正极板为二氧化铅，负极板为海绵状铅，电解液为稀硫酸，工作电压为2V/单体，具有成本低、寿命长但重量大、自放电率高及记忆效应明显的特性，需定期维护。

镍镉电池曾广泛用于电动工具，其正极材料为氢氧化镍，负极材料为镉，具有大电流放电能力但存在镉污染风险，且存在记忆效应导致容量衰减，目前正逐步被镍氢电池取代。钠离子电池作为下一代动力电池的候选者，其电解质由熔融的钠盐组成，具有低密度、低成本和宽温度适应性强的优势，但目前的能量密度仅为锂离子电池的1/3，技术成熟度尚待提升。燃料电池（如氢燃料电池）通过氢气在阳极与燃料电池膜发生电化学反应产生电能，具有零排放、高效率的环保优势，但其系统复杂、启动慢、储氢成本高，目前主要应用于高端重卡和长途客车。

固态电池采用固体电解质替代液态电解液，理论上能大幅提升安全性并延长循环寿命，但目前在量产阶段仍面临界面阻抗大、成本高昂及制造工艺复杂等挑