道路勘测设计-第五章-线形设计.pptVIP

;摘要内容：;长安大学公路学院;长安大学公路学院;一、平面线形设计一般原则

;在宽阔的平原微丘区，路线应直捷顺畅。

;在起伏的山岭和丘陵地区，线形以曲线为主。

;在没有任何障碍物的戈壁、草原等开阔地区，应以直线为主。

;2.保持平面线形的均衡与连贯。

为使一条道路上行驶的车辆尽量以均匀速度行驶，平面线形各要素应保持连续而均衡，必须避免线形的突变。

①长直线的尽头避免接小半径曲线

长直线上汽车行驶速度较高，如果突然遇到小半径曲线，易产生减速不及造成的事故。

事故形态：车辆侧翻到曲线外侧路基或与对向车辆相撞或碰撞路侧护栏。

;长安大学公路学院;②高低标准之间要有过渡

同一等级道路上大、小指标间的均衡过渡

长直线与小半径曲线之间。

相邻的大小半径曲线之间。

同一条道路上采用不同计算行车速度设计的路段之间的过渡。

在标准变更的相互衔接处前、后一定长度范围内主要技术指标应逐渐过渡，避免产生突变，设计速度高的一端应采用较低的平、纵技术指标，反之则应采用较高的平、纵技术指标，以使平、纵线形技术指标较为均衡。

;3.回头曲线的设置。

回头曲线是在山区越岭线的特别困难地段，以延长展线方式克服高差而采用的一种特殊曲线类型。

;4.平曲线应有足够的长度