东莞厚街水道大桥分阶段施工合成箱梁的试验与关键技术研究.pptxVIP

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目录

01

项目背景与工程挑战

02

结构设计与技术难点解析

03

试验方案与关键技术实施

04

施工过程控制与监测技术

05

创新成果与技术突破

06

工程应用与行业价值

项目背景与工程挑战

01

东莞厚街水道大桥作为区域交通关键节点，承担日益增长的通行压力

交通要道

东莞厚街水道大桥连接道滘与厚街，是区域路网的关键节点。随着城市扩张，车流量持续增长，桥梁承担着日益繁重的通行任务。

承载压力

原桥经多年使用已显疲态，难以满足当前交通需求。货运与通勤车辆密集通行，高峰期拥堵频发，通行效率显著下降。

改扩建需

为提升道路通行能力，桥梁纳入疏港大道延长线工程重点升级。扩建旨在缓解交通瓶颈，支撑东莞西南部经济发展需求。

结构挑战

新桥采用复杂斜弯连续箱梁结构，施工难度高。大斜交角与分段合成工艺带来受力不均风险，技术要求极为严格。

桥梁采用预应力混凝土单箱多室斜弯连续箱梁结构，设计复杂度高

结构设计特点

采用预应力混凝土单箱多室斜弯连续箱梁，适应复杂线形与重载交通需求。该结构具备良好的承载能力和空间适应性。设计需兼顾斜交、弯曲与多室特性。

主要力学挑战

斜交角度大于25°产生显著扭矩，小曲率半径引起畸变与应力集中。多室截面导致腹板应力分布不均。需重点应对弯扭耦合效应。

优化分析方法

通过专项力学分析优化截面过渡形式与预应力布束方案。利用数值模拟评估受力性能。提升结构整体刚度