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汽车行业质量部不合格品处理专员隔离标识管理（执行版）

第1章

1.1不合格品界定标准与判定依据

不合格品是指在汽车整车或零部件的生产、检验、装配过程中，因不符合质量要求、图纸规范、工艺标准或法律法规规定，导致无法继续用于合格品生产或必须被隔离处理的任何产品、材料或过程。在汽车制造中，这包括但不限于外观缺陷、尺寸超差、功能失效、材料混料以及关键工序的偏差。判定依据主要来源于企业现行的《汽车产品质量控制程序》、《不合格品控制程序》、《图纸与规格书》以及国家强制性标准（如ISO9001质量管理体系标准）。当检验员在检验过程中发现产品特性与合格标准不符时，必须立即启动判定流程，依据“符合性原则”进行判断，区分“可修复”、“不可修复”及“标识为不合格”的不同层级。

判定过程需遵循“三不原则”，即不接受不合格品、不制造不合格品、不流出不合格品。对于外观类缺陷，需依据《外观检验标准》中的允许缺陷限度进行量化评分；对于功能类缺陷，需通过专用测试仪器进行复测，若测试数据超出公差范围（如活塞环间隙小于0.02mm），即判定为不合格。判定结果分为“合格放行”、“返工”、“返修”、“让步接收”和“报废”五种状态。例如，在热处理工序发现某批次钢板局部氧化，若氧化层深度控制在0.05mm以内且不影响强度，可判定为“返修”状态，允许在限定时间内进行酸洗处理；若氧化层导致表面锈蚀且强度下