六枝特大桥加快施工方(案).docVIP

六枝特大桥施工进度优化方案

一、工程概况

六枝特大桥位于贵州省六盘水市六枝特区，是某高速公路项目的控制性工程。桥梁全长1280米，主桥采用(65+120+65)米预应力混凝土连续刚构结构，引桥为30米预制T梁，共32跨。桥梁最大墩高87米，桥面宽度26.5米，设计荷载等级为公路-Ⅰ级。项目地质条件复杂，桥址区域存在岩溶、滑坡等不良地质现象，且施工区域临近既有铁路线，安全管控难度大。

截至目前，项目已完成桩基施工85%、承台施工60%、墩柱施工45%，累计完成投资约1.2亿元，占总投资的35%。受前期征地拆迁滞后、地质条件复杂及疫情等因素影响，项目整体进度较原计划滞后约45天。为确保项目按期建成通车，特制定本施工进度优化方案。

二、进度优化目标

总工期目标：在原计划工期基础上压缩45天，确保大桥于2027年6月30日前建成通车。

阶段性目标：

2026年6月30日前，完成全部桩基、承台及墩柱施工；

2026年10月31日前，完成主桥0号块、1号块及边跨现浇段施工；

2027年1月31日前，完成主桥悬浇段施工及合龙；

2027年4月30日前，完成引桥T梁架设及桥面系施工；

2027年6月30日前，完成附属工程及竣工验收。

三、进度优化重难点分析

（一）技术重难点

主桥连续刚构施工：主桥最大跨度120米，悬浇段施工精度要求高，线形控制难度大，且合龙段施工受温度、混凝土收缩徐变等因素影响显