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铁路行业车务部值班员列车运行监控手册

第1章列车调度与行车组织

1.1列车运行图编制与执行

编制原则是确保“一图一机”与“一车一图”，依据《铁路技术管理规程》（铁技规）和《列车运行图编制规则》，结合车站到发能力、股道占用情况及线路条件，将列车运行时间精确分解到分钟级。例如，在繁忙干线某站，若通过能力为2对，需将上行列车在08:00-08:10的10分钟窗口内，严格安排在08:00-08:05通过，08:05-08:10待避下行列车，任何时间偏差均可能导致晚点。执行过程要求调度员在运行图编制完成后，立即核对“始发时刻”与“到达时刻”的间隔是否满足最小安全间隔时间（通常不少于3分钟，恶劣天气或高密度区段需延长），并确认各股道作业计划与运行图时间完全吻合。若发现某列车计划晚点，必须立即在系统中进行“晚点”标记，并新的运行图序列，严禁在运行图上随意涂改。

调度员需重点检查列车运行图与车站实际作业计划的匹配度，特别是跨站作业、越站作业及临时加开列车的情况。例如，若计划16:00发往A站的列车因故需晚点20分钟，系统自动的新运行图上该列车发车时间应调整为16:20，且该时段内A站对应的股道作业计划必须同步顺延，确保“图、站、车”三要素一致。在运行图执行过程中，必须严格执行“先计划后执行”原则，所有调度命令必须通过列车调度员（列调）系统下达