汽车维修工高级技师试题(附答案).docxVIP

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汽车维修工高级技师试题(附答案)

一、单项选择题(每题2分,共20分)

1.某2.0T直喷发动机冷启动时出现明显抖动,热车后症状缓解,读取故障码为P0303(3缸失火)。以下哪项检测结果最可能提示故障原因?()

A.3缸点火线圈次级电压为18kV(标准值15-22kV)

B.3缸缸压冷车时为8bar,热车时为11bar(标准冷车≥9bar)

C.3缸喷油器静态电阻为13Ω(标准值12-14Ω)

D.3缸火花塞间隙为0.9mm(标准值0.8-1.0mm)

2.某搭载7速双离合变速箱(DQ381)的车辆,挂D挡起步时出现明显顿挫,无故障码。用诊断仪读取数据流,发现离合器K1结合压力在起步阶段波动超过0.5bar(标准≤0.3bar)。可能的故障原因是:()

A.变速箱控制单元(TCU)软件未升级

B.离合器K1摩擦片过度磨损

C.变速箱油温度传感器信号异常

D.液压控制单元(阀体)内部滑阀卡滞

3.新能源汽车高压互锁(HVIL)系统的核心作用是:()

A.防止高压电短路

B.监测高压回路连接可靠性

C.限制充电电流过大

D.提高电机输出效率

4.某车ABS系统报“右前轮速传感器信号异常”,用示波器检测其信号波形,发现幅值正常但频率不稳定。可能的故障是:()

A.轮速传感器齿圈局部变形

B.传感器与齿圈间隙过大(标准0.5-1.2mm)

C.传感器线路搭铁不良

D.ABS控制单元内部故障

5.发动机可变气门正时(VVT)系统工作异常时,以下哪项现象最不可能出现?()

A.冷启动困难

B.高速动力不足

C.燃油经济性下降

D.机油压力报警

6.某车空调系统开启后,出风口风量正常但制冷效果差,低压侧压力为0.8bar(标准1.5-2.5bar),高压侧压力为12bar(标准12-18bar)。可能的故障是:()

A.膨胀阀堵塞

B.压缩机电磁离合器打滑

C.冷凝器散热不良

D.制冷剂过量

7.柴油发动机DPF(颗粒捕集器)再生失败的常见原因不包括:()

A.柴油含硫量过高

B.发动机经常短途低速运行

C.氧化催化器(DOC)失效

D.曲轴箱通风系统堵塞

8.汽车CAN总线系统中,若动力总线(高速CAN)出现“总线关闭”故障,最可能的原因是:()

A.某节点控制器电源电压过低(9V)

B.总线终端电阻异常(标准120Ω,实际测量60Ω)

C.某个传感器信号干扰

D.车身搭铁点锈蚀

9.自动变速箱油(ATF)颜色呈深褐色且有焦糊味,最可能的故障是:()

A.变速箱油位过低

B.离合器片或制动器片过度磨损

C.变速箱散热器堵塞

D.换挡电磁阀卡滞

10.诊断混合动力汽车(HEV)电机控制器(MCU)故障时,需重点检测的参数不包括:()

A.电机三相绕组绝缘电阻(标准≥50MΩ)

B.母线电压(标准DC200-380V)

C.电机转子位置传感器信号

D.空调压缩机工作电流

二、判断题(每题1分,共10分。正确填“√”,错误填“×”)

1.更换发动机正时链条后,无需重新匹配VVT相位,只需确保正时标记对齐即可。()

2.电动车电池管理系统(BMS)的主要功能是监测单体电池电压、温度及计算SOC(荷电状态)。()

3.自动变速箱换挡冲击的故障原因可能是主油压过高或过低。()

4.柴油发动机EGR(废气再循环)阀卡滞在开启位置会导致冷启动冒黑烟。()

5.汽车空调系统抽真空的目的是排出水分和空气,抽真空时间应≥30分钟。()

6.检测燃油泵压力时,若熄火后30分钟内压力下降超过20%,说明燃油泵单向阀密封不良。()

7.氧传感器信号电压在0.1-0.9V之间波动(频率1-5Hz)为正常,若信号固定在0.45V,说明传感器失效。()

8.轮胎动不平衡会导致转向盘在60-80km/h时抖动,而车轮定位异常会导致高速(100km/h以上)抖动。()

9.更换ABS泵后,必须进行制动液排气和泵体初始化,否则可能导致制动力分配异常。()

10.混合动力汽车动力耦合装置(如THS行星齿轮组)的主要作用是调节发动机与电机的扭矩分配,无需离合器参与换挡。()

三、简答题(每题5分,共20分)

1.简述发动机缸内直喷系统(GDI)与歧管喷射系统(MPI)的主要区别及维修注意事项。

2.列举自动变速箱打滑故障的5种可能原因,并说明如何通过路试和数据流分

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