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汽车维修工技师试题+参考答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.四冲程发动机做功冲程结束后，活塞处于（）位置。

A.上止点B.下止点C.压缩冲程起点D.排气冲程起点

2.汽油发动机电子控制燃油喷射系统（EFI）中，氧传感器的主要作用是（）。

A.监测进气量B.监测排气中的氧含量，反馈修正空燃比

C.监测发动机转速D.监测冷却液温度

3.自动变速器（AT）中，行星齿轮机构的太阳轮、齿圈和行星架三者中，若固定太阳轮，齿圈输入动力，行星架输出动力，则传动比（）。

A.大于1（减速）B.等于1（直接挡）C.小于1（超速）D.无法传动

4.发动机冷却液温度传感器（ECT）采用负温度系数（NTC）热敏电阻，当水温升高时，传感器电阻值（）。

A.增大B.减小C.不变D.先增后减

5.盘式制动器制动时，制动片与制动盘的间隙过大，可能导致（）。

A.制动踏板行程过小B.制动拖滞C.制动踏板行程过大D.制动异响

6.柴油发动机高压共轨系统中，轨压传感器的作用是（）。

A.监测燃油箱油量B.监测高压油轨内的燃油压力

C.监测喷油器开启时间D.监测涡轮增压器压力

7.汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是（）。

A.压缩制冷剂B.散热C.节流降压并调节制冷剂流量D.吸收热量

8.电控发动机无法启动时，若检测到点火线圈无高压火，可能的故障原因是（）。

A.凸轮轴位置传感器信号异常B.燃油泵继电器损坏

C.冷却液温度传感器故障D.氧传感器信号失真

9.手动变速器挂挡困难，且换挡时发出齿轮撞击声，可能的故障原因是（）。

A.离合器踏板自由行程过小B.离合器踏板自由行程过大

C.变速器油过多D.差速器行星齿轮磨损

10.汽车防抱死制动系统（ABS）工作时，轮速传感器的作用是（）。

A.监测车轮转速，判断是否抱死B.监测制动踏板行程

C.监测制动液压力D.监测车身加速度

11.发动机气缸压力测试时，正常气缸压力应为标准值的（）以上。

A.60%B.70%C.80%D.90%

12.电动车窗升降缓慢的可能原因是（）。

A.车窗玻璃导轨润滑良好B.电机电刷磨损

C.车门控制模块损坏D.玻璃升降器支架变形

13.柴油发动机冒黑烟的主要原因是（）。

A.混合气过稀B.混合气过浓C.点火正时过早D.喷油器滴漏

14.自动变速器油（ATF）检查时，需将车辆预热至正常工作温度（约70-80℃），主要是因为（）。

A.高温下ATF流动性差，便于观察油位B.低温下ATF膨胀，油位不准确

C.高温下ATF粘度稳定，油位更真实D.与温度无关，仅需发动机运转

15.发动机正时皮带（或链条）跳齿会导致（）。

A.发动机功率提升B.点火提前角自动调整

C.配气相位错乱，动力下降或无法启动D.机油压力升高

16.汽车转向沉重的可能原因是（）。

A.动力转向油液过多B.转向助力泵皮带过松

C.前轮前束过大D.轮胎气压过高

17.汽车行驶中发出周期性异响，且车速越高异响越明显，可能的故障部位是（）。

A.发动机气门B.离合器压盘C.传动轴万向节D.发电机皮带

18.空调系统制冷效果差，高压侧压力过高，低压侧压力过低，可能的故障是（）。

A.制冷剂不足B.冷凝器散热不良

C.膨胀阀堵塞D.压缩机损坏

19.发动机怠速不稳，且加速时易熄火，可能的故障原因是（）。

A.空气滤清器堵塞B.燃油泵压力过高

C.节气门位置传感器信号异常D.火花塞间隙过小

20.汽车电子稳定程序（ESP）的核心功能是（）。

A.提高发动机功率B.防止车辆侧滑或甩尾

C.优化换挡平顺性D.降低燃油消耗

二、判断题（每题1分，共10分）

1.发动机缸体裂纹可采用焊接修复，但需避免高温导致变形。（）

2.自动变速器油（ATF）的颜色变为深褐色且有焦糊味，说明油液已氧化，需立即更换。（）

3.制动液可以与其他类型制动液混用，只要型号相同。（）

4.轮胎气压过高会导致轮胎中间磨损加剧，过低会导致两侧磨损加剧。（）

5.柴油发动机喷油器的开启压力过高会导致喷油时间延迟，动力下降。（）

6.氧传感器损坏后，发动机控制单元（ECU）会采用预设值控制空