桥梁工程课件公路桥梁的设计荷载.pptxVIP

第四章桥梁的设计荷载;

§4-1规范中有关设计荷载的规定;承载能力极限状态

对应于桥涵结构或其构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态。;公路桥涵三种设计状况;表1公路桥涵结构的设计安全等级;在桥梁计算中有三部分内容必不可少：

①确定计算模式；

②确定荷载大小及作用方式；

③内力计算。;作用施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构产生外加变形或约束变形的原因。

前者称直接作用，亦称荷载，后者称间接作用。;编号

;一、永久作用;1.4混凝土收缩及徐变的影响力

混凝土的收缩、徐变影响力在外部超静定的混凝土结构及复合梁桥等结构中是必然产生且长期作用的。

收缩可作为相应的温度的降低来考虑。

徐变影响：可采用混凝土应力与徐变变形间直线关系的假定。

1.5基础变位影响

主要指地基经压密变形而引起变位。一旦出现，也是长期作用在结构上。对于超静定结构应按最终变位根据弹性理论求解构件截面的附加内力。

1.6水的浮力

对水中结构部分是长期作用的。;二、可变作用;

;车道荷载计算图式;;车道荷载横向分布系数按设计车道数(图1-4-3)布置车辆荷载来计算。;表1-4-3