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地铁车站临时封堵侧墙施工方案

一、工程概况

本工程为某市轨道交通1号线一期工程XX站临时封堵侧墙施工项目。XX站为地下两层岛式车站，车站主体结构总长212m，标准段宽度21.1m，有效站台长度118m。本次临时封堵侧墙位于车站西端盾构接收井位置，侧墙总长度18m，高度9.2m，厚度0.8m。侧墙采用C35混凝土浇筑，抗渗等级P8。

临时封堵侧墙主要作用为盾构机接收时提供反力支撑，防止盾构机接收过程中车站结构发生变形。同时，在后续车站附属结构施工期间，侧墙需具备一定的防水和承载能力，确保车站内部施工安全。

二、编制依据

《地下铁道工程施工及验收标准》（GB50299-2018）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2017）

《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）

本工程施工图纸及设计交底文件

现场实地勘察资料

三、施工准备

3.1技术准备

组织施工技术人员熟悉施工图纸和设计文件，明确施工工艺和质量标准。针对施工过程中的重点难点部位，如侧墙与原有结构的连接节点、防水构造等，进行专项技术交底。

对施工现场进行测量放线，确定临时封堵侧墙的平面位置和标高。设置永久性测量控制点，定期对侧墙的位置和垂直度进行监测。

编制详细的施工方案和安全专项方案，并组织专家论证。对施工人员进行岗前培训，考核合格