2009小型车当家作主.pdfVIP

2008年整体车市先扬后抑，增幅大幅

放缓．是21世纪以来增幅最低的一年，但

是车企的利润增幅下滑态势显然要比销量

下滑幅度小得多。乘用车联席会的数据显

示，O8年SUV市场和中高级车市场的增长

幅度比整体增幅要高出不少，而经济型车

市场则显得比较尴尬，增幅下滑严重．这

也是造成以经济型车为主的奇瑞吉利等

自主品牌企业在08年遭遇市场尴尬的重要

因素。

但是，在这样的一个年份．自主品牌

遭遇市场的尴尬的情况下仍有几家企业

表现可圈可点．一汽奔腾在合资企业处于

垄断地位的中级车市场取得了不俗的成

绩，比亚迪仍靠经典车型F3续写辉煌，作

为自主品牌黑马亮相的众泰汽车在经过了

Withthecllobalfinancialcrisis．Cina’Sautomobilemarketwillslowhisstep

三年的积累之后．也成功的跻身主流家用

comparinqformertimes．Thenewadiustmentwillcomealonq．

车市场。

随着全球金融危机影响的逐渐深入，中国车市