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汽车行业售后部技师变速箱维修手册

第一章变速箱基础结构与原理

第一节自动变速箱基本构造

1.1自动变速箱内部核心组件的精密咬合与齿轮啮合

在自动变速箱（AT）中，变速箱油（ATF）作为润滑介质，在齿轮泵的作用下将动力从输入端传递至输出端。核心动力传递路径始于行星齿轮组，其中太阳轮、行星架和齿圈通过半轴齿轮与输入轴连接，形成基础传动比。

当驾驶员踩下加速踏板时，发动机转速上升，压力油缸推动阀体动作，改变换挡阀的行程位置，从而切换不同的换挡模式。在换挡过程中，行星齿轮组中的齿圈与半轴齿轮发生啮合，利用齿比差实现从低速档到高速档的平滑过渡，避免冲击。液力变矩器位于输入端，其内部叶片根据液体流动方向改变角度，将发动机的旋转动能转化为液体动能，实现动力的倍增。

变速箱输出轴上的输出轴齿轮与最终输出轴连接，将经过多重换挡和变矩器调节后的扭矩直接传递给驱动轮，确保车辆平稳起步。

第二节手动变速箱工作原理

1.2手动变速箱换挡机构与齿轮传动链的协同运作

手动变速箱（MT）的核心在于离合器系统的可靠性，当驾驶员踩下离合器踏板时，摩擦片与压盘分离，切断动力传输。在分离状态下，输入轴与输出轴不再连接，发动机动力仅传递给变速箱内部齿轮组，实现动力的重新分配。

驾驶员通过拨杆或按钮操作换挡机构，将特定档位（如1档、2档、3档）的齿轮啮合位置锁定在输出轴上。每个档位