铁路运输能力评估与等级标准解析.pptxVIP

第二讲铁路能力与技术标准;1）客货运量是设计铁路能力的依据；

(铁路能力不应不大于调查或预测的客货运量。)

2)客货运量是评价铁路经济效益的基础；

(客货运量大，则收入多、成本低、投资偿还期短。)

3)客货运量是影响线路方案取舍的主要原因。

（运量大，投资大的方案易中选；运量小，投资小的方案易中选。）;①按运送性质分

A、客运量

B、货运量;②按运量与设计线的关系

A、直通运送

直通吸引范围是路网中客货运量通过设计线运送的有利区域范围。

B、地方运送

地方吸引范围是在设计线经行地域内，客货运量由设计线运送的有利区域范围，运量涉及运出、运入和在本线装卸的货物。;③按运量方向

A、上行

B、下行

④按运量发生年代

A、早期（交付运行后第三年）

B、近期（交付运行后第五年）

C、远期（交付运行后第十年）

;①运量的变化规律;②使铁路能力适应运量的变化规律

设计线的能力必须与之适应。

;③设计年度的作用

分期投资、分期受益、减少投资挥霍。

铁路的建筑物和设备，依据设计年度的运量分期加强，使铁路设施的能力与运量增长相适应，这么既能满足日益增长的运送需求，又可节约早期投资。;①划分吸引范围