动车组牵引传动系统—动车组主变压器.pptxVIP

变压器的原理和分类

变压器的基本结构

CRH2A动车组主牵引系统结构简图

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变压器的原理和分类

主变压器是动车组上的重要部件，用来把接触网上取

得的25kV高压电变换为供给牵引变流器及其他电器工

作所适合的电压。由于变压器是利用电磁感应原理工

作的，因此它的结构原则是：两个(或两个以上)互

相绝缘的绕组套在一个共同的铁芯上，它们之间有磁

的耦合，但没有电的直接联系。所以，如同电机一样，

变压器也是以磁场为媒介的(工作原理如图所示)。单相变压器工作原理

变压器的原理和分类

通常两个绕组中一个接到交流电源，称为一次绕组。另一个接到负载，称为二次绕组。当一次侧接到交流电源时，在外施电压的作用下，一次绕组中有交流电流流过，并在铁芯中产生交变磁通，其频率和外施电压的频率一样。这个交变磁通同时交链一次、二次绕组，根据电磁感应定律，便在一次、二次绕组内感应出电动势。二次侧有了电动势，便向负载供电，实现了能量传递。在这一过程中一次、二次侧感应电动势之比等于一次、二次绕组匝数之比，只要改变一次、二次绕组的匝数，便可达到改变电压的交流电能的基本工作原理。

25kV/50Hz

1Uo2U1O—

2V1O一

2U2O

2V2O

2U3O一

2V3O

2U4O

2V