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新能源汽车供应链采购员电池材料采购手册

第一章市场趋势与政策导向

1.1全球及国内新能源汽车政策演进

中国已将新能源汽车产业定位为战略性新兴产业，明确提出到2025年新能源汽车销量占新车销量的比例达到25%的阶段性目标，并持续出台《“十四五”现代制造业发展规划》中关于绿色制造的专项条款，为电池材料采购提供了明确的产业准入红线。欧盟《新电池法规》（NewBatteryRegulation,NBR）自2023年10月正式生效，要求电池材料供应商在欧盟市场销售前必须提供从原材料到成品的全生命周期碳足迹数据及溯源证明，直接倒逼国内上游电池材料企业建立符合国际标准的质量追溯体系。

美国《通胀削减法案》（IRA）设立了3500亿美元的汽车制造补贴，其中明确将“电池材料供应链本土化”作为核心激励措施，规定电池制造商若主要使用美国制造或采购的电池材料，可享受高达1000美元的每千瓦时税收抵免，加速了关键矿产的国内整合。日本及韩国通过《新能源产业革命推进法》等法规，构建了高度严格的电池材料国产化率考核指标，要求电池企业在2030年前实现关键材料100%自主可控，迫使全球供应链向高附加值环节集中。全球主要经济体纷纷设立碳边境调节机制（CBAM），欧盟碳边境调节机制（CBAM）已于2023年启动，对进口到欧盟的钢铁、铝、铜及电池材料征收碳关税，