第三节-线路纵向阻和无缝线路温度力分布上课讲义.pptVIP

第三节线路纵向阻和无缝线路温度力分布;当轨温变化时，钢轨两端的线路纵向阻力抵抗无缝线路的伸缩，线路阻力分接头阻力、扣件阻力和道床阻力。;一、接头阻力;接头阻力的特点;列车通过钢轨接头是产生振动的，会使扭力矩下降，接头阻力值降低。据国内外资料，可降低到静力测定值的40%—50%。所以，定期检查扭力矩，从新拧紧螺帽，保证接头阻力值在长期运营过程中保持不变，是一项十分重要的措施。

维修规则规定无缝线路钢轨接头必须采用10.9级螺栓，扭矩应保持在700—900N·m。下表为计算时采用的接头阻力值。

不同扭矩时的钢轨接头阻力Rj（KN);多拧可防松。列车通过时，振动会使扭矩力下降，接头阻力值也下降，课降到静力下的40%~50%，应定期检查。

拧紧螺栓，围护要求无缝线路接头必须采用10.9级（高强度）螺栓，扭矩为900N·m,维修时保持700~900N·m;2、扣件阻力;三、道床纵向阻力;道床纵向阻力与位移之间的关系;;四、长轨条的温度力分布（本节重点）;1.纵向阻力的特点;2.基本温度力图

无缝线路锁定后，轨温单向变化时，温度力沿钢轨纵向分布的规律称为基本温度力图。

;当轨温等于锁定轨温时，在长轨条中的温度力为零，即Pt=0（A-A’线）

当轨温下降，△t=T-Tsf=△j时，Pt=Rj时，轨端无位移，