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汽车行业供应商管理部专员供应商评估手册

第1章

1.1供应商资质审查与审核标准

企业必须建立标准化的供应商准入“白名单”制度，所有进入评估流程的供应商需先提交营业执照、行业许可证及法人身份证复印件，审核员需在3个工作日内完成形式审查，对缺失关键证照（如汽车电子行业的IATF16949认证证书）的供应商直接退回补正，杜绝“带病”入场。针对汽车供应链的特殊性，审核标准需细化至具体车型及零部件等级，例如针对新能源车企的电池供应商，必须额外审查电池回收资质及碳排放管理方案，审核员需依据最新《汽车整车及零部件供应商准入管理办法》逐项核对，确保供应商具备解决复杂供应链风险的底层能力。

在技术能力审核环节，审核员需对照《供应商技术能力评估矩阵》进行打分，重点考察供应商过去2年是否拥有过类似车型（如特斯拉ModelY或比亚迪汉）的量产经验，若缺乏相关案例，必须要求供应商提供详细的研发过程（DFM）分析报告及过往客户投诉整改记录。财务与履约能力是准入的硬门槛，审核标准中明确规定“连续两年无重大安全事故”为硬性指标，对于汽车关键零部件供应商，还需核查其近一年度的财务报表是否显示经营性现金流为正，且无因资金链断裂导致的停产风险。知识产权审查是规避侵权风险的核心，审核员需利用专利检索系统，核查供应商是否持有与拟供应车型相关的核心专利授权，若发现存在未授权的专利纠纷，该供应