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汽车行业冷却系统部技师冷却系统维修手册（执行版）

第1章冷却系统基本结构与工作原理

1.1冷却系统主要部件及功能概述

冷却系统是由散热器、水泵、节温器、膨胀阀、空调压缩机及冷却液管路组成的闭合循环系统，其核心功能是吸收发动机燃烧产生的热量并散发至大气，防止发动机过热损坏。冷却液（防冻液）作为系统的工作介质，通常选用乙二醇水溶液，其沸点需高于当地最高环境温度，冰点需低于当地最低环境温度，常见规格为50%乙二醇水溶液，冰点可达-35℃。

散热器是热量交换的核心部件，内部由多根细管环绕中心大管构成，利用水的对流和自然/强制对流将流经管内的冷却液温度升高，同时利用风扇或自然风加速热交换效率。水泵作为动力源，通过皮带或电机驱动，将静止的冷却液泵送至散热器，同时将散热器中冷却后的液体回流至发动机缸体，维持流动循环。节温器采用热敏开关结构，当发动机水温低于设定值（通常为85℃）时，阀门关闭以限制流量，实现“冷车保护”；当水温升至设定值后，阀门开启，使冷却液大量流入散热器进行快速散热。

膨胀阀（或热力膨胀阀）安装在节温器之后，通过检测冷却液压力差自动调节进入散热器的流量，防止高温下冷却液因过热而沸腾汽化，确保系统压力稳定。

1.2散热器与风扇的工作原理分析

散热器内部采用“蛇形”管或“U型”管结构，冷却液在管内流动时产生湍流，利用管壁与管腔之间的温差将热量传递给散