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汽车行业冷却部冷却工冷却系统维护手册（执行版）

第1章冷却系统概述与日常检查

第一节系统工作原理及结构组成

冷却系统作为汽车热管理系统的核心，其首要任务是吸收发动机燃烧产生的高温热量，并通过循环流动将热量从发动机缸体、活塞等高温部件传递给流经的冷却液，再通过散热器向外界环境散发，从而防止发动机过热损坏。该系统主要由发动机本体、水泵、散热器、节温器、风扇、机油冷却器、水箱、储液罐、膨胀水箱及管路组成，其中节温器通过控制流经发动机的冷却液温度，实现发动机在不同工况下的热负荷调节。

冷却液（俗称防冻液）是一种含有乙二醇、水、防腐剂等成分的透明液体，它能溶解在发动机冷却液中形成封闭的冷却回路，防止发动机内部因高温导致金属膨胀和腐蚀。水泵是系统的动力源，通常由发动机曲轴带动，通过皮带驱动，将冷却液加压并输送到散热器，同时排出系统中的空气以保证系统循环通畅。散热器是热量散发的关键部件，利用发动机冷却液流经时产生的高压高温流体，将热量传递给流经散热器的空气，冷却后的液体再流回发动机继续循环。

节温器是控制冷却液流动路径的阀门，当发动机水温低于设定值时开启旁通管路，使冷却液流经发动机缸体进行预热；当水温超过设定值时关闭旁通，强制冷却液流经散热器进行降温。

第二节冷却液特性与介质选择

冷却液必须具有优异的沸点，一般应高于105℃，以防止发动机在夏季高温下发生沸腾汽化，