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铁路行业车辆段检修工车辆技术检查手册

第1章车辆基础结构与走行部检查

1.1车体结构与连接装置检查

首先检查车体底架及侧墙焊缝，需确认无裂纹、未脱碳或存在未焊透缺陷，重点观察焊接余高是否均匀，若发现焊肉突起或凹陷需立即停机处理，确保车体结构强度满足运行安全标准。接着检查车钩连接装置，需逐一核对钩舌与钩舌销的配合间隙，标准值应控制在3-5mm范围内，同时测量钩耳板与钩舌孔的垂直度偏差，确保钩头与钩尾框对中准确，防止车辆运行中发生打滑或脱轨。

随后检查车钩缓冲装置，重点测量钩缓装置（包括钩提杆、钩尾销及缓冲器）的组装间隙，标准间隙应为0.5-1.0mm，若发现间隙过大或过小，会影响车辆纵向缓冲性能，需调整至规范范围。检查车体端部结构，需确认端梁、端板及连接螺栓的紧固情况，螺栓力矩必须达到规定值（通常为60-80N·m），且无松动、滑牙现象，防止车辆转向时发生偏斜或脱钩。检查车体内部结构，需观察底架横梁、侧梁及连接处的腐蚀情况，对于露出金属表面的锈蚀点，需立即进行除锈防腐处理，确保车体内部结构完整性，防止因腐蚀导致结构失效。

最后检查车体连接件，需确认车钩、缓冲器、车钩连接器等连接部件的螺栓齐全、无损伤，连接螺栓紧固力矩符合《铁路车辆运用维修规程》要求，确保车辆连接系统可靠。

1.2转向架结构与悬挂系统检查

检查转向架摇枕与侧架连接螺栓，需核对螺栓型号、规