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特大桥移动模架施工专项施工组织设计

第一章工程概况

本特大桥作为全线重点控制性工程，跨越复杂地形及既有交通线，主桥上部结构设计为多跨预应力混凝土连续箱梁。鉴于桥墩较高、跨越障碍物较多且地基条件复杂，传统的满堂支架法施工不仅地基处理成本高昂，且对既有交通通行安全构成严重威胁。经过对挂篮悬浇、预制架设及移动模架造桥机等多种施工方案的周密比选，最终确定采用下行式移动模架（MSS）系统进行逐孔现浇施工。

该桥箱梁采用单箱单室截面，梁顶宽12.0米，梁底宽6.0米，梁高2.5米，翼缘板悬臂长2.5米。单跨标准跨度为40米，箱梁混凝土设计强度等级为C50，单孔箱梁自重约450吨。移动模架施工具有机械化程度高、周转快、施工周期短、对线下工程干扰小等显著优势，能够充分满足本项目工期紧、质量标准高的建设要求。

第二章编制依据

本专项施工组织设计依据国家现行法律法规、行业标准、设计图纸及合同文件编制，主要依据包括但不限于：

1.法律法规与规范性文件：《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）。

2.国家与行业标准：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）、《钢结构设计标准》（GB50017-2017）、《混凝土结构工程施工质量验收