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道路降噪处理方案

一、项目降噪需求与现状评估

本方案针对城市主干道与居住区衔接段道路进行降噪设计，该路段全长1.2km，为双向6车道沥青混凝土路面，设计车速60km/h，日均交通流量12800pcu，其中大型货运车辆占比18%。经现场实地检测，路段现状交通噪声等效声级为72.4~76.8dB(A)，沿线100m范围内共有3个居民小区、1所小学，敏感点噪声达标率仅为12%，夜间（22:00-6:00）噪声超标量达8~13dB(A)，居民投诉量占区域环境投诉总量的27%，降噪工程迫在眉睫。

本次降噪目标为：沿线敏感点昼间噪声≤60dB(A)，夜间噪声≤50dB(A)，符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区要求；敏感点教学楼昼间噪声≤60dB(A)，符合4a类区功能区达标要求；工程整体降噪量不低于10dB(A)，使用寿命不低于15年，全生命周期养护成本控制在120元/㎡·年以内。

二、声源控制降噪方案

声源控制是道路降噪的核心环节，从源头降低噪声辐射可实现最优降噪成本比，具体措施如下：

（一）低噪声路面改造

现阶段主流低噪声路面为多孔沥青路面（PAC）和橡胶沥青混凝土路面（RAC），经比选，本项目采用13mm级配多孔改性沥青混凝土作为上面层，厚度为4cm，原路面铣刨4cm后加铺，具体参数如下：

1.材料参数：集料压碎值≤26%，洛杉矶磨耗损失≤28%，沥青采用SBS改性