《汽车底盘构造与检修》_项目四 汽车底盘制动系统检修.pptVIP

图4-42串联式双腔制动主缸返回图4-43串联式双腔制动主缸的分解图返回图4-44制动主缸与活塞的检查返回图4-45双活塞制动轮缸的分解图返回图4-46制动轮缸的类型返回图4-47制动轮缸工作原理返回图4-48制动轮缸缸体与活塞的检查返回图4-49跃进NJ1061A型汽车的真空增压式液压制动传动装置返回图4-50真空增压器的结构及工作原理返回图4-51奥迪100型轿车真空助力式液压制动传动装置返回图4-53液压式限压阀及特性曲线返回图4-54比例阀的结构原理返回图4-55液压式感载比例阀返回图4-56惯性限压阀返回任务二制动传动装置检修b．控制阀。控制阀是控制伺服气室起作用的随动机构，由真空阀和空气阀组成双重阀门。不制动时，空气阀在弹簧的作用下处于关闭状态，真空阀在膜片回位弹簧的作用下处于开启状态。膜片座中央有孔道使气室A和气室B相通，因此不制动时四个气室A、B、C和D相通，且具有相等的真空度。c．伺服气室。伺服气室是将进气歧管产生的真空度与大气压力的压力差，转变为机械推力的总成。膜片将伺服气室分成前、后两腔，前腔C经前壳体端面上的真空管插头通向真空源，后腔D与控制阀上腔A相通，并通过真空阀与前腔C、下腔B相通。上一页下一页返回任务二制动传动装置检修