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摘要
汽车的制动性能直接影响到汽车的行驶安全性和操作稳定性，只有通过不断的研究创新，提高其制动效能，才能充分利用汽车的其它性能。本文以普通汽车鼓式制动系为研究对象，首先介绍了制动系的研究目的、现状及发展前景，然后分析制动系的组成及结构，运用汽车理论知识创建制动时的受力模型，对制动时的制动力分配情况进行分析。结合车辆具体参数，对制动器的制动力矩、制动效能因数和汽车的斜坡驻车能力进行分析计算，从而使计算结果完全满足制动系设计要求和我国制动法规要求。最后完成汽车鼓式制动器的三维模型建立及二维图纸绘制，完成设计说明书。
关键词：制动系；鼓式制动器；制动效能；驻坡
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