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2025年航空器维护与检修手册

第1章航空器维护基础与通用规定

1.1维护总则与组织架构

维护总则明确规定航空器必须按照制造商的维护手册（MMA）执行，严禁擅自更改维护程序或省略任何关键检查步骤，所有维护活动必须遵循“先检查、后维修”的原则，确保航空器始终处于适航状态。依据《中国民用航空局关于航空器维护管理的规定》，航空器维修单位必须建立以适航审定为基础、以制造商手册为根本依据的维护体系，并严格执行“零缺陷”目标，将事故率控制在极低水平。

组织架构中，维修经理负责统筹全厂维护计划，调度员负责日常任务的分配与监控，质检员负责每架飞机的例行检查与放行审核，形成从计划到交付的闭环管理链条。部门职责划分中，维修工程部制定年度维护大纲，技术部负责制定具体的维护作业指导书（SOP），质检部执行飞行前检查（FBE）并签署放行单，市场部负责维护资源的调配与成本核算。人员配置上，每个维修单元必须配备至少一名持有维修执照的维修人员，且关键岗位（如总检、大修）必须由具有高级别资质的专家担任，确保技术能力的匹配性。

设备管理方面，必须配备状态监测设备（如振动分析仪、红外测温仪）和数字化维护管理系统（DMS），实现维护数据的实时采集与云端存储，杜绝纸质记录错误。

1.2维护标准与规范体系

维护标准体系包括《航空器维修手册》、《飞行前检查项目清单》、《维修后检查项目清单》及《放行标准》