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2025年飞机维修与安全检查操作手册

第1章飞机维修概述与资质管理

1.1维修单位资质审查标准

依据中国民航局发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145RS2），维修单位必须持有有效的《维修单位合格审定批准件》，该批准件需载明单位名称、地址、业务范围及负责人等核心要素，且证书有效期不得少于5年，期满前30日必须完成资质复审，确保其持续符合适航标准。审查中需重点核查维修单位的组织架构是否健全，是否设立了独立的维修质量控制部，并配备了专职的质量管理代表，同时必须拥有符合要求的维修人员配置，其中高级维修人员（A3级）占比不得低于维修人员总数的10%，以保障复杂故障的处置能力。

单位需具备与业务规模相适应的维修设备设施，对于大型飞机维修单位，维修机库面积、地面设备数量及专业工具配置需严格对照《民用航空器维修单位合格审定标准》中的最低限额进行验收，确保硬件环境满足精密部件拆装要求。人员资质审查是核心环节，必须确认所有维修人员均持有民航局颁发的相应等级维修人员执照，且执照在有效期内，严禁使用无照人员或执照过期人员进行维修作业，确保“人证合一”的合规性。维修单位还需建立完善的内部培训档案，证明所有关键岗位人员（如机长、副驾驶、维修技师）均经过过机训练并持有相应的机型训练合格证，且培训记录需存档备查，以证明其具备操作飞机的资格。

审查结论出具后，民航