《车联网技术与应用》 任务 1.2：认识车内通信网络-题库 （含答案）.docxVIP

任务1.2目标车静止场景搭建与测试PAGE

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任务1.2认识车内通信网络PAGE4

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【课间小测】

单选题

车内通信网络的主要作用是（B）。

提高车速

简化车内布线

增加车辆重量

减少汽车的安全性

下列哪项不是车内通信网络的发展历程中的一个阶段（D）。

零部件层次的汽车电器时代

子系统层次的单片机控制时代

整车联网层次的汽车网络化时代

电力驱动时代

根据SAE分类，低速网络的传输速率是（A）。

小于10kb/s

10~125kb/s

125kb/s~1Mb/s

250kb/s~100Mb/s

高速网络（C类）主要用于（C）场合。

车身低速控制

信息、多媒体系统

动力控制系统、电子制动系统

安全气囊系统

车内通信网络实现故障自诊断的系统是（A）。

OBD

CAN

LIN

MOST

LIN总线主要用于（C）应用。

动力控制系统

多媒体系统

车身网络模块节点间的低端通信

高速数据传输

MOST网络最初主要使用（C）作为传输介质。

双绞线

同轴电缆

光纤

无线信号

汽车以太网的（A）标准使用单对非屏蔽双绞线实现100Mb/s的传输速率。

IEEE802.3bw

IEEE802.3bp

IEEE802.3bu

IEEE802.3bv

判断题

车内通信网