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2025年航空器维修与运行手册

第1章航空器维修概述与合规性

1.1维修法规与规章体系解读

国家民航局发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）是维修单位设立及运行的核心法律基础，明确规定维修单位必须持有民航局颁发的《维修单位合格审定批准件》，方可开展商业维修活动。依据《民用航空器维修单位合格审定规定》，维修单位需建立覆盖全生命周期（从设计、制造到退役）的维修全生命周期管理程序，确保每一台航空器都有完整的适航履历。

规章要求维修单位必须严格区分“适航维修”与“非适航维修”，非适航维修（如改装、翻新）必须经过民航局批准，并出具相应的适航证书，严禁擅自进行超出授权范围的维修活动。在《民用航空器维修单位合格审定规定》中，对维修单位的组织架构有明确界定，维修负责人、技术负责人和维修主管必须持有相应的执照或培训合格证，且人员配置需满足机型维修的最低要求。法规强调维修单位必须建立标准化的作业指导书（SOP）和检查单（Checklist），所有维修操作必须依据这些文件执行，严禁凭经验或口头指示进行维修，以确保维修过程的标准化和可追溯性。

针对复杂系统，规章要求维修单位必须配备具备相应复杂系统维修经验的维修人员，并在维修过程中严格执行“双人复核”制度，防止因单人操作导致的误判或事故。

1.2航空器适航标准与认证要求

适航标准依据《民用航空器适航标准》（