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公路黄土隧道初期支护沉降安全评估报告

一、工程概况

（一）隧道基本信息

本次评估的公路黄土隧道位于陕西省延安市境内，是某高速公路项目的关键控制性工程。隧道全长3200米，为双向四车道分离式隧道，设计时速80公里/小时。隧道最大埋深180米，最小埋深仅12米，穿越地层主要为第四系上更新统风积黄土，局部地段夹有粉质黏土夹层。该黄土具有大孔隙、垂直节理发育、湿陷性强等特点，围岩级别以V级为主，部分浅埋段为VI级围岩。

（二）初期支护设计参数

隧道初期支护采用复合式衬砌结构，初期支护设计参数如下：

喷射混凝土：C25早强喷射混凝土，厚度25-30厘米，采用湿喷工艺施工。

锚杆：采用Φ25mm中空注浆锚杆，长度3.5-4.5米，间距1.0×1.0米（梅花形布置）。

钢筋网：Φ8mm钢筋网，网格间距20×20厘米，与锚杆焊接固定。

钢拱架：V级围岩地段采用I16工字钢钢拱架，间距0.8-1.0米；VI级围岩地段采用I18工字钢钢拱架，间距0.6-0.8米，钢拱架之间采用Φ22mm钢筋连接。

（三）施工进度情况

截至评估基准日，隧道左洞已掘进1800米，初期支护完成1750米；右洞已掘进1650米，初期支护完成1600米。施工过程中严格按照设计文件及相关规范要求进行，各工序衔接有序，未发生重大安全事故。

二、沉降监测方案

（一）监测目的

通过对隧道初期支护沉降进行实时监测，掌握沉降变形规律，评估