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2025年航班运行安全与应急预案手册

第1章通用运行安全与基础保障

第一节航空器适航与定期维护管理

1.1航空器适航与定期维护管理

依据中国民航局民航局令第258号《民用航空器适航规定》，所有放行航空器必须持有有效的型号合格证、生产许可证或改装合格证，其适航审定状态代码（AC）必须为O或R，严禁使用无适航证明的航空器投入运行。实施严格的定期维护管理（PDM），根据航空器类型和飞行小时数，执行预防性维修（预防性维护）和纠正性维修（故障后维修），确保航空器各系统性能满足运行规范。

建立航空器维护履历档案，记录每次维护任务的时间、地点、维护人员、使用的工具、更换的零件及维护结论，确保航空器全生命周期可追溯。严格执行“先维修，后放行”原则，在维修作业开始前，必须由维修人员向运行人员确认维修项目已完成，并签署《维修放行单》。对关键安全系统（如起落架、刹车、液压系统）实施专项检测，发现任何异常或隐患必须立即停机，并按规定进行复机前的全面检查。

定期开展适航等级评估，根据航空器实际运行状况和维修记录，动态调整适航等级（如从C类改为A类），确保其始终处于适航状态。

1.2人员资质、健康与培训体系

所有参与航空器操作、维护、飞行的人员必须持有民航局颁发的相应类别和等级的执照（如P、AOC、ATP、RMP等），严禁无证或超范围操作。建立健康管理制度，对航