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隧道开挖首件施工总结

一、工程概况

1.1项目基本信息

XX高速XX标段隧道工程为分离式双向六车道隧道，左洞全长1285m，右洞全长1302m，隧道最大埋深215m，最小埋深12m。项目承担区域交通枢纽连接功能，是XX高速的控制性工程之一，计划总工期36个月。

1.2首件施工段落选取

本次首件施工选取进口端左洞KXX+320-KXX+350段，段落长度30m，对应围岩等级为IV级。选取该段落作为首件的依据为：一是该段落地质条件具有代表性，以中风化花岗岩为主，节理裂隙较发育，局部存在少量构造破碎带，符合标段内70%以上IV级围岩的地质特征；二是该段落埋深约45m，处于浅埋向深埋过渡段，能有效验证浅埋段开挖支护的适应性；三是段落紧邻洞口施工场地，便于设备调运、人员组织及过程监控。

1.3设计要求概述

该段落采用上下台阶法开挖，设计参数如下：

开挖轮廓：净宽15.2m，净高10.0m，上台阶高度5.8m，下台阶高度4.2m；

初期支护：C25喷射混凝土厚度24cm，Φ22系统锚杆间距100cm×100cm（环×纵），锚杆长度3.5m，I18型钢拱架间距100cm，Φ8钢筋网间距20cm×20cm；

开挖要求：循环进尺控制在3m以内，超挖量不大于15cm，欠挖量不大于5cm；

监控量测：拱顶下沉、周边收敛测点间距5m，每12小时观测一次，预警值为拱顶下沉5mm/d、周边收敛8mm/d