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2025年航班运行管理与安全控制

第1章航班运行总体管理与指挥

1.1年度运行计划编制与审批

运行人员需依据《航班计划编制规范》，在年度运行开始前1个月，收集各航空公司、机场及空中交通管理局发布的最新气象数据、燃油储备及机组资源，结合历史运行数据，利用专业软件（如EAS）初步运行计划草案。计划草案必须包含每个航班的预计起飞时间、到达时间、机型、航路及预计延误时间，并明确标注“需动态调整”的航班，确保计划覆盖全时段、全机型。

运行指挥中心收到草案后，需在2个工作日内完成内部审核，重点核查航路是否避开雷雨、冰雹等禁飞区，以及是否满足最小安全间隔（MSI）要求，并审核意见书。经运行控制中心（RCC）批准的计划正式发布，并同步推送至各航空公司的飞行指挥系统（FIS）及机场运行管理系统（RMET），确保信息实时同步至一线机组。对于涉及国际航线的航班，运行计划需同步加入双边协议中的航路限制条款，并特别标注需申请临时空中交通管制（ATC）许可的航班，提前24小时通知相关国家空管部门。

运行计划批准后，系统自动“运行许可证（RVR）”单，包含跑道净空范围、最低下降高度（MDH）及最大允许起飞重量（MTOW），作为后续所有飞行操作的法定依据。

1.2运行许可（RVR）获取与生效

机组在起飞前必须通过“飞行计划动态管理”系统查询RVR数据，若查询结果为“未获取