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2025年航空货运操作与安全指南

第1章航空货运基础理论与法规合规

1.1国际航空货运核心规则解读

国际航空货运的核心规则建立在《华沙公约》和《蒙特利尔公约》两大国际条约的基础上，其中《蒙特利尔公约》（1999年修订版）取代了原《华沙公约》，确立了承运人对货物灭失、损坏或延迟交付的赔偿责任限额为每公斤23特别提款权（SDR），且该限额自公约生效之次日起适用，体现了全球航空货运法律体系的统一性。在责任基础方面，国际惯例主要采用“完全责任制”与“过失责任制”的混合模式：对于无过失的货物损失，承运人承担完全赔偿责任；对于过失造成的损失，则根据过失程度比例承担责任，且承运人通常享有推定过失抗辩权，即除非证明承运人有过失，否则需承担赔偿责任。

时效性是国际航空货运合规的关键，根据《蒙特利尔公约》，承运人必须在收到货物后7天内签发航空货运单，并在21天内将货物交付给收货人，若未能履行此义务，航空公司将丧失索赔权，且需赔偿收货人因此遭受的损失。关于航空货运单（AWB）的有效性，其必须包含货物描述、数量、重量、目的地、承运人名称等关键信息，且必须加盖承运人印章并签署，否则该运单在法律上被视为无效，货物可能被海关扣留或无法办理后续清关手续。承运人履行交付义务时，必须按照航空货运单上列明的目的地和收货人信息交付货物，若发现discrepancies（不符点），必须