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2025年航空器维修与维护手册

第1章航空器维修基础理论与通用规定

1.1维修法规体系与责任界定

依据中国民航局发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部），维修单位必须建立以“安全第一”为核心的法律框架，明确维修单位作为航空器适航性的最终保证者，其法律责任涵盖从设计到交付的全生命周期。在责任界定方面，维修单位需承担“适航保证人”的法定义务，若因未按照维修手册进行维修导致航空器不具备适航性，将受到吊销执照、高额罚款甚至刑事责任的双重制裁；而航空器所有者（如航空公司）则承担“最终适航保证人”责任，确保交付给用户的航空器符合适航标准。

法规体系中强调“谁维修谁负责”原则，即维修单位必须确保其维修活动符合适用的规章和维修规范，任何偏离标准操作程序（SOP）的行为均被视为违规，需立即停止并上报。针对人员责任，法规明确规定维修人员必须持有有效的维修执照和体检合格证明，一旦执照过期、体检不合格或出现执照吊销记录，其所属单位必须立即解除其维修资格，直至重新考核通过。在事故调查与责任认定中，维修单位需配合民航局进行飞行事故调查，若发现维修存在过失（如隐瞒故障、未执行返修记录），需承担相应的行政处分和民事赔偿，甚至承担刑事责任。

法规还规定了维修单位的“持续改进”义务，要求单位定期审查维修手册的有效性，若发现手册与新规章冲突，必须立即修订并重新发布，以确保法规