大型发电机转子匝间短路动态探测线圈感应电势信号处理电路设计_电气测量.docxVIP

大型发电机转子匝间短路动态探测线圈感应电势信号处理电路设计_电气测量.docx

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大型发电机转子匝间短路动态探测线圈感应电势信号处理电路设计

第一章绪论

1.1研究背景

大型汽轮发电机是电力系统的核心设备，其运行可靠性直接关系到电网安全与供电质量。随着单机容量不断增大，转子绕组匝间短路故障的发生概率显著上升，已成为影响发电机安全运行的主要隐患之一。

匝间短路初期故障特征微弱，往往被正常运行参数掩盖，若不能及时发现，短路点局部过热会迅速扩展，导致绕组烧损、转子接地甚至转子本体磁化等严重事故。据统计，发电机非计划停运事件中，转子绕组故障占比超过30%，其中匝间短路是最常见的故障形式。

目前，大型发电机转子匝间短路检测主要依赖离线试验和在线监测两类方法。离线试验如交流阻抗法、重复脉冲法（RSO）等，需要在停机状态下进行，无法反映运行工况下的真实状态，且试验周期长，难以满足状态检修需求。

在线监测方法中，探测线圈法因其能够直接感知气隙旋转磁场的变化，对匝间短路引起的磁场畸变具有较高的灵敏度，成为研究热点。然而，探测线圈输出的感应电势信号极其微弱，通常仅为毫伏级甚至微伏级，且淹没在强电磁干扰背景中。

发电机运行现场存在大量共模干扰源，如励磁系统谐波、定子电流磁场、轴电压等，这些干扰通过空间耦合和传导路径叠加在探测线圈信号上。常规差分放大电路难以在如此恶劣的电磁环境中有效提取有用信号，共模抑制能力不足导致信号失真甚至被噪声完全淹没。