电梯对重补偿链导向装置设计与运行噪声分析及控制_电梯设备.docxVIP

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电梯对重补偿链导向装置设计与运行噪声分析及控制

第一章绪论

1.1研究背景

随着城市化进程加速，高层与超高层建筑日益增多，电梯作为垂直交通的核心设备，其运行品质直接影响乘客体验与建筑能效。在曳引式电梯系统中，对重装置用于平衡轿厢自重及部分载荷，降低曳引机功率需求。当提升高度超过30米时，钢丝绳自重会显著破坏平衡，因此常采用补偿链来抵消钢丝绳与随行电缆的重量变化。

补偿链悬挂于轿厢和对重底部，随电梯运行而上下运动。在高速或高行程电梯中，补偿链极易产生横向摆动、扭转及冲击，不仅引发碰撞噪声，还会加剧链节磨损，甚至威胁井道内其他部件的安全。为约束补偿链的运动轨迹，导向装置成为必不可少的组件。它通常由导向轮、张紧机构及支架组成，布置在井道底坑或对重下方。

当前，电梯噪声已成为用户投诉的焦点问题之一。国家标准GB/T10058-2009《电梯技术条件》对轿厢内噪声限值有明确规定，但补偿链运行中产生的低频撞击声和高频摩擦声仍难以根除。许多在用电梯因导向装置设计不当，出现导向轮偏磨、张紧力衰减、支架共振等现象，导致噪声逐年增大。如何在保证导向功能的前提下，有效控制运行噪声，是电梯设计领域亟待解决的技术瓶颈。

现有导向装置多采用固定式导向轮架，张紧力依赖弹簧或重锤，缺乏自适应调节能力。当补偿链因磨损伸长或井道温度变化引起热胀冷缩时，张紧力无法保持恒定，导致链条松弛拍打导向轮