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2025年国际航运物流操作与风险管理手册

第1章

全球航运市场趋势与宏观环境分析

1.1国际航运运力供需格局演变

全球集装箱运力增长已从2023年的高位回落，2024年Q3数据显示，全球总运力较年初减少约1.2%，而市场有效运力缺口回升至180万TEU，主要受大型班轮公司（LinerGiants）进行“运力瘦身”战略推动，新船交付周期推迟至2026年才正式投运。区域失衡加剧，中国沿海主要港口如上海、宁波舟山港的集装箱吞吐量连续三年蝉联世界第一，但与此同时，欧洲和北美部分枢纽港因港口拥堵和冬季限航，实际可作业时间不足，导致“有船无港”现象在波罗的海和鹿特丹出现。