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路面冷再生施工方案

我作为本项目的现场技术负责人，结合近十年旧路改造的一线施工经验，针对本次城乡主干道旧路改造项目编制本就地路面冷再生施工方案。本次要改造的路段全长近五公里，原路面是双向两车道沥青混凝土路面，已经通车使用十几年，目前整体出现大面积开裂、局部沉陷、网裂等病害，行车舒适度严重下降，已经影响到正常通行安全。业主原本计划采用挖除旧路面重新铺筑的传统方案，我们结合项目实际情况，对比造价、工期、环保等多方面因素后，推荐采用就地路面冷再生施工工艺，本方案就是针对该工艺编制的完整实施指导。

1工程概况与方案选型

1.1项目基本情况

本次改造路段全长4.8公里，原路面宽度9米，设计再生深度为15厘米，再生层完成后加铺4厘米的新沥青磨耗层，整体宽度维持原设计9米不变，设计荷载满足公路二级荷载要求，改造完成后要彻底解决原路面的开裂沉陷问题，提升路面整体强度，满足沿线群众未来十年的通行需求。我刚接到这个项目的时候，第一件事就是带着测量组全线跑了一遍，每20米测一个断面，记录原路面的标高、弯沉，逐一统计病害位置和程度，整体看下来原路面的底基层其实没什么大问题，只是面层和上部基层老化碎裂，完全符合冷再生施工的适用条件，具备就地再生的基础。

1.2方案选型理由

为啥最终选了冷再生而不是传统的挖除重建，我给大家算笔实在账，也说说我实际干下来的真实感受。首先是造价，传统挖除重建，光旧料外运和新