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船舶动力系统维护与修理手册

第1章船舶动力系统概述与设计基础

1.1动力系统组成与工作原理

动力系统是船舶航行的核心，主要由主推进装置（如螺旋桨、轴系、主机）和辅助推进装置（如辅机、舵机）组成，其工作原理是通过燃烧燃料产生高温高压气体，驱动汽轮机或内燃机旋转，进而带动螺旋桨在水中产生推力，将机械能转化为水的动能，最终推动船舶前进。主机通常采用往复式内燃机（如柴油机或燃气轮机）或汽轮发电机组，其工作循环分为进气、压缩、燃烧、排气四冲程或布雷顿循环，通过曲轴飞轮机构将旋转运动传递给螺旋桨，实现持续稳定的动力输出。

辅助推进系统包括辅机（如发电机、空气压缩机、海水循环泵）和舵机（如电动舵机、液压舵机），辅机负责为主机和船舶提供电力、压缩空气及冷却水，而舵机则利用液压或电动原理控制舵叶偏转角度，确保船舶在风浪中的方向修正能力。在启动阶段，系统需先建立主辅机电压，使主机进入预热运行状态；随后根据船舶工况，通过自动控制系统逐步调整燃油供给量与转速，实现从怠速到全负荷的平稳过渡，确保启动过程无剧烈震动或熄火现象。主机运行过程中，燃烧室温度与压力需严格控制在设计极限范围内（例如柴油机燃烧室温度不超过1700℃），以防止金属部件过热变形或发生爆燃，同时依靠冷却水系统带走多余热量，维持轴承和汽缸的正常工作温度。

排放控制系统（如EGR废气再循环、SCR选择性催化还原装置）在