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2025年飞机维修技术与管理手册

第1章

1.1航空维修法规与标准体系

本手册依据中国民用航空局（CAAC）发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145）及国际通用的《维修质量手册》（SMS）构建，确立了以“安全第一”为核心理念的法律框架。所有维修活动必须严格遵循《民用航空器维修单位合格审定规定》中关于人员资质、设备管理和维修程序的具体条款，任何违规操作均可能导致维修单位被吊销执照。标准体系涵盖《民用航空器维修质量保障手册》（SMS）的核心要素，包括风险管理、故障模式与影响分析（FMEA）以及持续改进机制。维修人员在进行任何维修任务前，必须确认其所在单位的资质等级符合相应机型的技术标准，并持有有效的维修执照。

依据《民用航空器维修单位合格审定规定》第25条，维修单位必须建立完善的维修质量保障体系，确保每一道维修工序都有据可查。例如，在进行发动机叶片更换时，必须依据《航空发动机维修手册》第4.2章节，使用经校准的超声波测厚仪测量剩余厚度，数据误差不得超过0.05mm。法规要求维修单位定期开展内部审核和管理评审，依据《民用航空器维修单位合格审定规定》第30条，每两年至少进行一次全面的安全管理体系评估。评估结果将直接决定下一年度的维修资源配置和人员培训计划，不合格的单位将面临整改或吊销资格。在标准执行层面，所有维修记录必须真实、完整、准确，并符