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《火车防洪应急预案》

一、总则

1.编制目的

为应对铁路沿线可能发生的山体滑坡、河道漫堤、轨道浸泡等防洪风险，保障列车运行安全及旅客生命财产安全，明确防洪应急处置流程。当防洪水位达到黄色警戒线（米）时，需在30分钟内完成轨道抢修；当发生山体滑坡导致轨道中断时，须在15分钟内启动人员疏散程序。

2.编制依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》《自然灾害救助条例》（国务院令第579号）制定本预案。同时符合《生产安全事故应急条例》（国务院令第708号）关于自然灾害类事故应急响应要求，《生产安全事故应急预案管理办法》关于组织机构设置规定，《铁路防洪技术规范》（TB10763-2018）第6章防洪物资配备标准。

3.适用范围

适用于京广线K456+500至K472+300段铁路防洪应急，覆盖3个防洪重点区段（含2座特大桥、1处铁路隧道），涉及轨道车辆12列、车站3座（含1座高铁站）、应急物资储备库2处。

4.工作原则

执行预防为主、分级响应、快速处置原则，建立三级预警、五级响应机制。当防洪水位超过黄色警戒线（米）时启动橙色预警，同步实施轨道封闭、人员转移等二级响应措施。

二、基本情况

1.单位概况

运营里程：公里（含桥梁47座、隧道21座）

人员配置：防洪应急专班32人（含铁路工程师8人、抢险队员15人、医疗救护员9人）

地理坐标：东经113°15—114°05，北纬30°45