机场跑道视程(RVR)短临预报技术及误报率分析_气象与航空.docxVIP

机场跑道视程(RVR)短临预报技术及误报率分析_气象与航空.docx

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机场跑道视程(RVR)短临预报技术及误报率分析

第一章绪论

1.1研究背景

1.1.1现实背景

航空运输对气象条件的敏感度极高，低能见度是威胁飞行安全与运行效率的首要气象因素之一。

跑道视程（RVR）直接反映飞行员在跑道道面上目视助航设施与跑道标识的可辨程度，是决定机场运行等级、起降标准的关键参数。

近年来，随着航班量持续增长，低能见度天气导致的航班延误、备降甚至事故征候频发，给航空公司与机场带来巨大经济损失和运行压力。

以我国华东某枢纽机场为例，年均因低能见度造成的航班不正常事件超过200起，直接运行成本增加逾千万元。

因此，精准、及时的RVR短临预报成为航空气象服务的核心诉求，直接关系到空中交通流量管理与安全裕度。

当前，机场RVR测量主要依赖激光透射仪与前向散射仪两类设备。

激光透射仪通过直接测量光在大气中的透过率反演消光系数，精度高但易受污染和准直偏差影响。

前向散射仪通过测量前向小角度散射光强估算消光系数，维护简便但固有测量原理导致其在复杂粒子谱分布下存在系统偏差。

两种仪器数据在业务运行中常出现不一致，给管制员和飞行员决策带来困扰。

如何融合两类仪器优势，提升RVR短临预报准确性并降低误报率，成为亟待解决的技术难题。

1.1.2理论背景

传统RVR预报方法主要基于数值天气预报模式输出统计释用和物理经验模型。