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动力提升航空器适航标准（官方规范详解）

动力提升航空器适航标准核心依据为中国民用航空局2026年2月12日发布的《动力提升航空器适航标准》（AC-21-AA-2026-45），是我国首部针对电动垂直起降、复合翼等新型低空航空器的专项适航审定规范，专门用于规范特殊类别动力提升航空器的型号设计、型号更改及合格审定工作，填补了新型低空动力航空器的适航监管空白，是低空经济合规发展的核心技术准则。

一、核心定义与适用范围

1.1动力提升航空器定义

动力提升航空器是重于空气的新型航空器，核心特征为可垂直起飞、垂直着陆及低速飞行，起降与低速阶段主要依靠发动机驱动升力装置或推力提供升力，水平巡航阶段依靠固定翼面气动升力支撑飞行，主流形态为分布式电推进eVTOL航空器，包含多旋翼、固定翼及过渡三种飞行形态。

1.2适用审定机型范围

本标准仅适用于同时满足以下全部条件的有人驾驶动力提升航空器，为窄口径专项审定标准：

动力形式：纯电供能、搭载分布式电推进系统；

重量限制：最大起飞重量≤5700公斤；

载客限制：最大乘客数≤9座；

座舱属性：非增压座舱设计；

速度限制：最大使用限制速度、最大结构巡航速度（二者取最大值）≤463公里/小时（250节校准空速）。

该标准归属CCAR-21部框架下的特殊类别航空器适航要求，专门适配新型电动动力航空器的技术特性，区别于传统固定翼、旋翼航空器适航标准。

二、审