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航空器维修技术与安全操作手册（执行版）

第1章航空器维修基础知识与法规合规

1.1航空器维修概述与术语定义

航空器维修是保障航空器持续适航的核心环节，依据国际民航组织（ICAO）及中国民用航空局（CAAC）的规定，必须将维修活动视为一个全生命周期的动态管理过程，从日常保养到重大修理均需严格遵循既定的技术标准。在维修术语体系中，“适航”指航空器符合并维持其设计、制造和维修合格状态的能力，而“适航证”则是监管机构签发的证明该能力存在的官方文件，是维修活动的法律基石。

维修活动中的“可追溯性”原则要求每一颗螺丝、每一块蒙皮都必须拥有唯一的维修记录编号，确保维修前后的状态变化在任何时候都能被精准定位和验证。“预防性维修”与“状态维修”是两种截然不同的策略：前者基于飞行小时或日历时间周期执行，后者则依赖实时监测数据（如振动、温度）来决定维修时机，需结合具体机型手册中的维修间隔表（MTO）使用。术语定义中，“返修”指因非正常原因导致航空器不能投入运营或需进行特定维修活动的过程，而“返修率”则是衡量维修单位效率的重要指标，通常以“每万架次”为单位计算。

维修单位必须建立清晰的术语对照表，将国际通用术语（如RMA代表返修）与本单位内部使用的简称（如“返修”）进行统一，避免因语言歧义引发沟通风险或合规事故。

1.2国家航空器维修法规体系解读

我国航空器维修法规体系呈金字塔