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路基软基处理施工方案

一、工程概况

本项目为国道G321线资阳段改扩建工程，起止桩号K126+200~K138+500，全长12.3km，路基设计宽度24.5m，设计车速60km/h。项目途经川中冲积平原区，沿线分布大范围软土地层，软土主要为第四系全新统冲洪积淤泥质黏土、粉质黏土，局部夹泥炭层，软基分布段落合计2.17km，占路线总长17.6%。

经原位钻探与室内试验检测，软基主要物理力学参数如下：天然含水率ω=38.2%~62.7%，天然孔隙比e=1.12~1.87，不排水抗剪强度cu=8.2~15.6kPa，压缩模量Es=1.2~3.1MPa，地基承载力特征值fak=45~80kPa，软土层厚度1.5~8.2m，其中厚度≤3m段落总长820m，3m厚度≤6m段落总长910m，厚度6m段落总长440m，软土层下伏为密实砂卵石层，承载力fak≥250MPa，渗透系数k=1.2×10-7~3.5×10-6cm/s，属于低渗透性饱和软土。

本项目路基工后沉降控制标准：桥台与路堤相邻处工后沉降≤10cm，一般路段工后沉降≤30cm，不均匀沉降横坡差≤0.5%，沉降速率≤5mm/月。

二、软基处理方案选型

根据本项目软土厚度、物理力学参数及工后沉降控制要求，按分段选型原则确定处理方案：

1.软土层厚度≤3m段落：采用换填垫层法，换填材料采用级配碎石，分层碾压密实；

2.3m软土层厚度≤