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铁路轨道牵引变电所施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX高速铁路XX段配套牵引供电工程，全线共设置4座牵引变电所，间距为48~52km，满足时速350km/h动车组双弓取流供电需求。单所设计容量为2×（31.5+40）MVA，采用220kV两相两线圈牵引变压器，27.5kV侧采用单母线分段接线，设置无功补偿、过电压抑制、智能监控等配套系统，承担区间2个供电分区、4个AT所的电能分配任务。

1.2施工范围

本次施工包含4座牵引变电所的土建施工、设备安装、电气接线、系统调试、送电开通及12个月质保服务。具体内容包括：场地平整、构建筑物建设、接地网敷设、高压设备安装、二次回路接线、远动系统接入、联调联试等全流程工序。

1.3主要技术标准

1.供电可靠性：满足《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009-2016）要求，全年停电时间不超过4小时，故障切除时间≤0.1s；

2.绝缘水平：220kV设备工频耐压395kV、雷电冲击耐压950kV，27.5kV设备工频耐压95kV、雷电冲击耐压185kV；

3.接地电阻：综合接地网电阻≤0.5Ω，独立避雷针接地电阻≤10Ω；

4.电磁兼容：满足《轨道交通电磁兼容第3部分：机车车辆设备》（GB/T24338.3-2009）要求，二次回路电磁干扰强度≤10V/m。

1.4工期目标

总工期180日历天，其中土建施工